McLaren намерен сконцентрироваться на выпуске уникальных автомобилей

Ансар Али, новый руководитель подразделения MSO, ещё весной текущего года пообещал расширить бизнес подразделения. В его планы тогда входил выпуск абсолютно эксклюзивных автомобилей под заказ в количестве 2-3 штук в год. Похоже Али начинает постепенно реализовывать данный проект. Уже сейчас, компания выпустила два «заказных» автомобиля в рамках программы MSO Personal Commission. Справедливости ради, стоит сказать, что первым таким проектом был McLaren X-1 2012 на базе MP4-12C. Спустя 5 лет компания пробует возродить и поставить на поток такое производство, что бесспорно порадует коллекционеров и любителей покрасоваться на уникальном автомобили, дизайн которого практически создаётся заказчиком.

Эксклюзивные купе MSO R Coupé и родстер MSO R Spider представила McLaren. Машины были построены специальным подразделением MSO по программе Personal Commission. Покупка автомобиля по данному проекту позволяет заказчику принять участие в комплексной разработке автомобиля. Заказчик выбирает сам всё, начиная от архитектуры (выбор ограничивается модельным рядом автомобилей производителя), силовой установки, заканчивая мельчайшими деталями кузова и интерьера. На помощь ему, в случае необходимости, придут квалифицированные специалисты MSO.

Два автомобиля, разработанные первыми по этой программе, построены на базе модели 650S, которую на рынке уже сменила новая 720S. Под капотом этих автомобилей разместился восьмицилиндровый мотор, который использовался и в обычной версии, правда его мощность в специальных суперкарах увеличена до 688 лошадиных сил и 700Нм крутящего момента. Абсолютно аналогичные характеристики имел мотор, установленный на MSO HS.

«Заказные» автомобили богатую карбоновую отделку, из него, в частности выполнены элементы кузова: бампер, крылья, антикрыло, капот корпуса зеркал. В салоне автомобиля — много алькантары в чёрном цвете с контрастными красными вставками.

Имя заказчика, как и сумма, которую ему пришлось выложить за эти машины не называется.

«Жидкое стекло». Технология применения.

В последнее время интернет пространство пестрит многочисленными предложениями быстро и дешево превратить автомобиль в блестящее пуленепробиваемое «зеркало». Сегодня поговорим о том, так ли все просто и ярко на самом деле.

Нано жидкости, или как их прозвали маркетологи «керамика» и «жидкое стекло», это особый химический состав основными целями использования которого являются:

  • защита от мелких механических повреждений;
  • придание поверхности гидрофобных и олеофобных свойств;
  • декоративность.

Теперь остановимся на каждом из них подробнее. Основной задачей керамического покрытия является придание дополнительной прочности ЛКП поверхности. Нанеся только керамику на автомобиль, можно и не заметить особого дополнительного блеска лака. Керамика при нанесении на поверхность (невооруженным взглядом не увидишь, а только через микроскоп) имеет шершавую ребристую структуру. Этим и обусловлено то, что сначала рекомендуют наносить именно керамику, а на нее – стекло. Стекло заполняет ребристую поверхность керамики, выравнивая и сглаживая ее. Этим самым и достигается эффект «зеркала». Хотя, откровенно говоря, нет единого мнения об очередности нанесения, и каждый мастер все делает по-своему.

Точно так же разнятся мнения и о том, во сколько слоев надо наносить нано жидкости для достижения оптимального результата. Некоторые детейлеры убеждают клиентов в необходимости нанесения 8-10 слоев керамики и стекла, мотивируя тем, что чем больше слоев, тем дольше будет держаться покрытие. Клиент прикидывает простую арифметику, что выгоднее заплатить один раз за три-четыре года, чем отдавать машину на обработку каждые полгода, и конечно соглашается.  И это еще хорошо, если клиенту нанесут все 10 слоев, а не ограничатся 5-6, махнув на это все дело рукой.

На самом деле, что 2-3 слоя, что 10 будут держаться одно и то же время – 6-12 месяцев. Поэтому оптимальным считается такое сочетание – 2 слоя керамики и один слой жидкого стекла.

Так куда же обращаться за такой услугой? Или дешевле все сделать самому? Ответ достаточно логичен и прост – обращаться нужно в детейлинг центр, где работают профессионалы, исключая все гаражные СТО и тем более самостоятельные манипуляции. На это есть несколько причин:

  • для равномерного и качественного нанесения нано жидкостей необходим соответствующий навык и опыт подобных работ;
  • должны соблюдаться нормы климата внутри бокса – температура воздуха 20-22 °C, влажность минимальная, помещение должно быть чистое, чтобы исключить попадание пыли на обрабатываемую поверхность;
  • нано жидкости – это токсичное химическое вещество, поэтому для работы с ней необходимы перчатки и респиратор, приточно-вытяжная вентиляция;
  • для того чтобы достичь максимального визуального эффекта от нано жидкостей поверхность необходимо качественно отполировать.

 

Перед выдачей автомобиля клиенту должно пройти 5-6 часов для полного высыхания нано жидкостей. А первая мойка – не раньше, чем через неделю. Мыть автомобиль необходимо низкощелочными не агрессивными составами с последующей консервацией – кондиционер для автомобиля.

Ошибочно мнение о том, что после применения керамики автомобиль можно не мыть, якобы она и так отталкивает грязь и воду. Керамика лишь позволяет «растянуть» время между мойками. Ведь ЛКП все равно загрязняется, и гидрофобные свойства сводятся на нет.

Итак, доверяйте свой автомобиль профессионалам и наслаждайтесь полученными результатами!