Чип-тюнинг с отключением катализатора Suzuki Grand Vitara 2011г. 2.0 AT (140 л. с.)

Автомобиль приехал к нам с ошибкой по низкой производительности катализатора. Провели программное отключение катализатора и сразу сделали оптимизацию заводской программы с целью увеличения мощности двигателя.

Время в работе один день, чтение и запись программы через диагностический разъем OBDII, программа от «Лаборатории скорости».

Комплекс работ для Volkswagen Passat

Что заботливый автовладелец делает, покупая новый автомобиль? Защищает его антигравийной пленкой! А если еще захотелось добавить мощности? Сделать чип-тюнинг! Обычно это делают на разных сто, но у нас это все можно сделать в одном месте! Сэкономив уйму времени, получив при этом максимальное качество проведенных работ!

И так, совсем новый Volkswagen Passat получил защиту передней части антигравийной пленкой Hexis Bodyfence. Двухслойный полиуретан надежно защищает лакокрасочное покрытие от сколов и царапин, при этом он абсолютно прозрачен и сохраняет заводской блеск лакокрасочного покрытия!

 

А пока одни специалисты работали над кузовом, другие занялись двигателем!

Провели оптимизацию заводских настроек и увеличили мощность этого 150-сильного дизеля до расчетных 190 л.с. Программу подготовили специалисты «Лаборатории скорости» г. Санкт-Петербург, программирование проводилось через диагностический разъем OBDII, прибором Kees Италия.

Программное увеличение мощности Audi Q3 8U 2012u/ 2.0 TDI quattro S tronic (177 л.с.)

Провели оптимизацию заводских настроек Audi Q3, увеличили мощность до расчетных 205 л.с. и крутящий момент до 360 н.м. Так как автомобиль с не большим, владелец решил не отключать клапан EGR, сажевым фильтром автомобиль не оборудован. В процессе работы почистили дроссель, который достаточно сильно загрязнился.

Программные работы проводились через диагностический разъем OBDII, прибором Kess (Италия). Программа от «Лаборатории скорости» г. Санкт-Петербург.

Так же для этого автомобиля доступен Stage 2.

Отключение клапана EGR и сажевого фильтра Volkswagen Tiguan 2.0 TDI AT (140 л.с.)

Очередной выезд нашего специалиста в Керчь! На этот раз в работе было
сразу 4 автомобиля — один из них Volkswagen Tiguan. Клиент заехал на наше СТО-партнер «Колесо», где мастера выполнили механическую часть работ по установке глухих заглушек на клапан EGR, отключению вихревых заслонок и демонтажу сажевого фильтра.
Наш мастер выполнил программную часть работы по отключению данных
модулей. Работы проводились со вскрытием блока управления двигателем
оборудованием K-TAG, Италия.

Программное увеличение мощности Hyundai Sonata YF 2.0 MPi AT (150 л.с.)

Hyundai Sonata прошла процедуру увеличения мощности! +10% на атмосферном двигателе — неплохой результат.
Параллельно с нами было проведено полное ТО автомобиля с помощью наших
коллег из сервисного центра «Авангард».

Программное увеличение мощности с отключением катализатора Volkswagen Passat B6 2010г. 1.8 TSI DSG (160 л.с.)

Очередной автомобиль, пострадавший от экологии. Проблема стандартная – низкая производительность катализатора. Решение стандартное – удаляем катализатор, делаем его программное отключение и, за одно, оптимизируем заводскую программу с целью увеличения мощности. Так как двигатель у данного автомобиля турбированный, расчетное увеличение мощности +20%.

Чтение и запись программы c с разбором блока прибором K-Tag (Италия), программа от «Лаборатории скорости» г. Санкт-Петербург. Время в работе 1 день.

Программное отключение клапана EGR Volkswagen Passat B6 2.0 TDI DSG (140 л.с.)

Очередной выезд нашего специалиста в Керчь! На этот раз в работе было
сразу 4 автомобиля — один из них Volkswagen Passat B6 2.0 TDI DSG (140 л.с.).
Клиент заехал на СТО-партнер «Колесо» за день до приезда нашего
мастера, для установки глухих прокладок на клапан EGR. Нам оставалось
выполнить только программную часть работ по отключению клапана! Работы
велись оригинальным итальянским оборудованием KESS, через
диагностический разъём.

Программное увеличение мощности с отключением катализатора Mitsubishi Outlander 2008г. 2.0 4WD (136 л.с.)

Автомобиль попал к нам с ошибкой по катализатору. Провели программное отключение без механических работ, владелец решил самостоятельно удалить катализатор. Ну и раз уж вмешиваемся в заводскую программу, владелец решил сразу провести оптимизацию с целью увеличения мощности.

Чтение и запись программы через диагностический разъем, программа от «Лаборатории скорости» г. Санкт-Петербург.

Программное отключение катализаторов Audi A7 2011г. 2.8 FSI (204 л.с.)

В работе один из сложнейших автомобилей в плане удаления катализаторов и программирования блока управления!

Собственно в чем сложность ?!

По механическим работам – катализаторы стоят сразу после выпускного коллектора, что бы снять выхлопную систему, надо снять двигатель вместе с коробкой передач! Отсоединить систему охлаждения и систему кондиционирования!

По программным работам – что бы считать и записать программу, необходимо вскрыть блок и припаять (временно) к нему четыре резистора. Эта процедура необходима для того, что бы снять блокировку с заводской программы, после снятия данной блокировки, программу можно читать и записывать уже через диагностический разъем OBDII.

Все работы выполнены за 2 дня

Отключение сажевого фильтра и клапана EGR Chevrolet Captiva 2.2 D AT AWD (184 л.с.)

Очередной выезд нашего специалиста в Керчь! На этот раз в работе было
сразу 4 автомобиля — один из них — Chevrolet Captiva 2.2 D. Был отключен клапан EGR, сажевый фильтр. На СТО-партнёре «Колесо» была выполнена механическая часть работ по установке глухих прокладок на клапан и демонтажу сажевого фильтра. Используем в работе
оригинальное итальянское оборудование KESS и K-TAG, данный автомобиль перепрограммирован через диагностический разъём.