Программное отключение катализаторов BMW X1 2011г. sDrive18i (150 л.с.)

Всегда не приятно, когда автомобиль ломается, особенно, когда он ломается на отдыхе, где то далеко от дома!

В данном случае, к нам приехали туристы из Москвы. Перед самым отъездом домой, загорелся «Check Engine». Диагностика показала низкую производительность катализатора. Учитывая то, что оба катализатора стоят на выпускном коллекторе, с такой ошибкой ездить категорически запрещено! Так как катализаторы скорей всего начали разрушаться, а это чревато попаданием керамической пыли в гильзы, что влечет за собой задиры на них и как следствие – капитальный ремонт двигателя!

После демонтажа выпускного коллектора и вскрытия катализаторов, мы убедились в том, что они действительно начали разрушаться и сильно оплавились.

Ну а дальше по стандарту, сделали программное отключение катализаторов, удалили их и поставили пламегасители.

Сварочные работы на данном автомобиле достаточно сложные, катализаторы стоят очень близко друг к другу, по этому, механические работы заняли достаточно много времени! Но в целом, автомобиль сделали за один день!

Чип-тюнинг с отключением сажевого фильтра, клапана EGR и вихревых заслонок на BMW 5 серии 2010г. 525d (204 л.с.).

Автомобиль приехал к нам на программное увеличение мощности. Как и положено, мы перед началом работ провели диагностику автомобиля, после которой выяснилось что, что есть ошибки по вихревым заслонкам и сажевому фильтру. После обсуждения с клиентом, было решено выключить всю экологию и вихревые заслонки.

Был полностью снят и вымыт впускной коллектор, отключен клапан EGR, вихревые заслонки отключили и оставили в открытом положении, сажевый фильтр был вырезан.

Время в работе 2 дня, чтение и запись программы через диагностический разъем ODBII, прибором Kees (Италия), программа от «Лаборатории скорости» г. Санкт-Петербург.

Удаление катализаторов BMW X5 E53 rest 2003г. 4.6is AT (347 л. с.)

Провели программное отключение катализаторов на BMW X5 в кузове E53 с очень редким мотором на данной модели — 4.6 л.

После программного отключения катализаторов, выполнили механические работы по их удалению и установке стронгеров вместо них.

Так как автомобиль 2003 г. выпуска, пришлось по возится с откручиванием болтов на глушителе.

Время проведения работ 2 дня, программа отключения катализаторов от «Лаборатории скорости», считывание и запись программы проводилось через диагностический разъем OBDII прибором Kees, программой R-Suite фирмы Alientech (Италия).