К нам обратился владелец настоящей легенды! Jeep Wrangler Rubicon, да не простой стоковый Wrangler, а лифтованный, с доработанной ходовой частью и обвесами, с тюнингованной крышей и огромными колесами! И казалось бы, больше ничего и не надо делать, но….. После установки таких колес, слабовато стал тянуть мотор, надо бы добавить крутящего момента и лошадок подкинуть! Этим и занялись.

Сделали чип-тнинг, отключили клапан EGR. Получили на выходе +15% к лошадям и крутящему моменту. А после отключения клапана EGR, двигатель задышал, стал работать ровнее и потреблять меньше топлива.

Работы проводились на выезде в г. Керчь, время проведения работ 6 часов, считывание и запись программы проводилось с разбором блока, прибором K-Tag (Италия), программа от «Лаборатории скорости» г. Санкт-Петербург.