Отключение клапана EGR Renault Duster 2011г. 1.5 dCi 4×4 (90 л.с.)

Этот автомобиль приехал к нам после нескольких попыток чистки клапана EGR. Практика показала, что чистка клапана помогает в среднем на месяц, потом он опять забивается и так можно делать до тех пор, пока он совсем не сломается.

Но есть вариант на много проще и быстрее, просто отключить его программно и механически заглушить. Мы делаем только так!

Время в работе 4 часа, чтение и запись программы через диагностический разъем OBDII, прибором Kees (Италия), программа от «Лаборатории скорости» г. Сантк-Петербург.

Програмное увеличение мощности с отключением клапана EGR Toyota Land Cruiser 2011г. 4.5 TD (235 л.с.)

Пособие для тех, кто сомневается — «стоит ли отключать клапан EGR». Тут не надо много слов — просто взгляните на фотографии вскрытого коллектора Toyota Land Cruiser 2011 года выпуска.

Отключили клапан EGR, установили на него глухую прокладку и вычистили коллектор.

Программно отключили клапан EGR и увеличили мощность stage 1, 235 л.с. превратились в 290 л.с., что далеко не предел для этого автомобиля!

Время в работе 7 часов. Программа с гарантией от «Лаборатории Скорости», г. Санкт-Петербург.

Программное отключение клапана EGR Volkswagen Amarok 2013г. 2.0 TDI (180 л.с.)

Снова дизель, снова клапан EGR. Желание сделать нашу планету чище конечно хорошо, но оно не должно работать в одну сторону! Будет чище и качественней топливо, будут лучше выбросы в атмосферу! А пока топливо не очень, будем выключать сажевые фильтры и клапана EGR!

Данный автомобиль не оборудован сажевым фильтром, так что ограничились отключением и установкой стальной заглушки на клапане EGR.

Время в работе 4 часа, чтение и запись программы через диагностический разъем. Программа от «Лаборатории скорости» г. Санкт-Петербург.

Stage 2 для Toyota Land Cruiser 200 2015г. 4.5 D

Очередной Toyota Land Cruiser 200 2015 года на программные работы. В этот раз мы делаем Stage 2 с замером динамики разгона от нуля до сотни до тюнинга и после.

Итого —

  1. Было 235 л.с., стало 320 л.с. (прирост 35%) и это максимум, который можно выжать из этого двигателя! Наши партнеры из «Лаборатории Скорости» тестировали все программы от наших коллег из других фирм, на стенде, даже те, кто рассказывал про 400 л.с. на выходе, в итоге ни один замер не превысил 320 л.с.
  2. Разгон от нуля до сотни был 12,5 секунд, стал 9,5 секунд, измеряли прибором Racelogic.

Время в работе — 3 часа!

Дополнительно на автомобиле был отключен клапан EGR, все механические работы были проведены самостоятельно клиентом.

Так же, рекомендуем всем владельцам данного автомобиля, поменять тормозную систему на более производительную!

Чип-тюнинг с отключением сажевого фильтра, клапана EGR и вихревых заслонок на BMW 5 серии 2010г. 525d (204 л.с.).

Автомобиль приехал к нам на программное увеличение мощности. Как и положено, мы перед началом работ провели диагностику автомобиля, после которой выяснилось что, что есть ошибки по вихревым заслонкам и сажевому фильтру. После обсуждения с клиентом, было решено выключить всю экологию и вихревые заслонки.

Был полностью снят и вымыт впускной коллектор, отключен клапан EGR, вихревые заслонки отключили и оставили в открытом положении, сажевый фильтр был вырезан.

Время в работе 2 дня, чтение и запись программы через диагностический разъем ODBII, прибором Kees (Италия), программа от «Лаборатории скорости» г. Санкт-Петербург.

Отключение клапана EGR Ford Transit 6го поколения

Еще один постоянный клиент из г. Керчь — владелец  Ford Transit 6 поколение. Был программно отключен клапан рециркуляции выхлопных газов. Время в работе — 3 часа.   В работе используем оригинальное итальянское оборудование, программа от «Лаборатории скорости», г. Санкт-Петербург. Механическая часть работ проводилась на СТО-партнере «Колесо».

Программное отключение сажевого фильтра и клапана EGR Chevrolet Captiva 2012г. 2.2 TD (184 л.с.)

Основная часть наших клиентов, которые приезжают на чип-тюнинг — это владельцы дизельных автомобилей. И приезжают они к нам не для увеличения мощности их дизелей, а на отключение систем, связанных с экологией! Сажевые фильтры и клапаны EGR доставляют не мало хлопот, все проблемы, в среднем, начинаются со 100 000 пробега.

В работе очередной дизель на отключение экологических систем двигателя.

Время проведения работ — один день, чтение и запись программы через диагностический разъем OBDII, прибором Kees (Италия), программа от «Лаборатории скорости» г. Санкт-Петербург.

Отключение клапана EGR и сажевого фильтра Volkswagen Tiguan 2.0 TDI AT (140 л.с.)

Очередной выезд нашего специалиста в Керчь! На этот раз в работе было
сразу 4 автомобиля — один из них Volkswagen Tiguan. Клиент заехал на наше СТО-партнер «Колесо», где мастера выполнили механическую часть работ по установке глухих заглушек на клапан EGR, отключению вихревых заслонок и демонтажу сажевого фильтра.
Наш мастер выполнил программную часть работы по отключению данных
модулей. Работы проводились со вскрытием блока управления двигателем
оборудованием K-TAG, Италия.

Программное отключение клапана EGR Volkswagen Passat B6 2.0 TDI DSG (140 л.с.)

Очередной выезд нашего специалиста в Керчь! На этот раз в работе было
сразу 4 автомобиля — один из них Volkswagen Passat B6 2.0 TDI DSG (140 л.с.).
Клиент заехал на СТО-партнер «Колесо» за день до приезда нашего
мастера, для установки глухих прокладок на клапан EGR. Нам оставалось
выполнить только программную часть работ по отключению клапана! Работы
велись оригинальным итальянским оборудованием KESS, через
диагностический разъём.

Отключение сажевого фильтра и клапана EGR Chevrolet Captiva 2.2 D AT AWD (184 л.с.)

Очередной выезд нашего специалиста в Керчь! На этот раз в работе было
сразу 4 автомобиля — один из них — Chevrolet Captiva 2.2 D. Был отключен клапан EGR, сажевый фильтр. На СТО-партнёре «Колесо» была выполнена механическая часть работ по установке глухих прокладок на клапан и демонтажу сажевого фильтра. Используем в работе
оригинальное итальянское оборудование KESS и K-TAG, данный автомобиль перепрограммирован через диагностический разъём.