Отключение клапана EGR и сажевого фильтра Volkswagen Tiguan 2.0 TDI AT (140 л.с.)

Очередной выезд нашего специалиста в Керчь! На этот раз в работе было
сразу 4 автомобиля — один из них Volkswagen Tiguan. Клиент заехал на наше СТО-партнер «Колесо», где мастера выполнили механическую часть работ по установке глухих заглушек на клапан EGR, отключению вихревых заслонок и демонтажу сажевого фильтра.
Наш мастер выполнил программную часть работы по отключению данных
модулей. Работы проводились со вскрытием блока управления двигателем
оборудованием K-TAG, Италия.

Программное отключение клапана EGR Volkswagen Passat B6 2.0 TDI DSG (140 л.с.)

Очередной выезд нашего специалиста в Керчь! На этот раз в работе было
сразу 4 автомобиля — один из них Volkswagen Passat B6 2.0 TDI DSG (140 л.с.).
Клиент заехал на СТО-партнер «Колесо» за день до приезда нашего
мастера, для установки глухих прокладок на клапан EGR. Нам оставалось
выполнить только программную часть работ по отключению клапана! Работы
велись оригинальным итальянским оборудованием KESS, через
диагностический разъём.

Отключение сажевого фильтра и клапана EGR Chevrolet Captiva 2.2 D AT AWD (184 л.с.)

Очередной выезд нашего специалиста в Керчь! На этот раз в работе было
сразу 4 автомобиля — один из них — Chevrolet Captiva 2.2 D. Был отключен клапан EGR, сажевый фильтр. На СТО-партнёре «Колесо» была выполнена механическая часть работ по установке глухих прокладок на клапан и демонтажу сажевого фильтра. Используем в работе
оригинальное итальянское оборудование KESS и K-TAG, данный автомобиль перепрограммирован через диагностический разъём.

Чип-тюнинг с отключением сажевого фильтра и клапана EGR SsangYong Rexton Y250 2008г. 2.7 Xdi (165 л.с.)

Владелец данного автомобиля решил программно увеличить мощность. Дизельные двигатели под надувом, после оптимизации программы, становятся мощнее примерно на 20-25%. Ну и раз уж мы занялись программными работами, то сразу отключаем ахиллесову пяту всех дизелей – сажевый фильтр и клапан EGR.

Работы проводились в г. Керчь на сто-партнере «Колесо», все механические работы были выполненный мастерами партнеров, мы же провели программирование.

Время в работе 3 часа, чтение и запись программы через диагностический разъем, прибором Kees (Италия), программа от «Лаборатории скорости» г. Санкт-Петербург.

Программное увеличение мощности с отключением клапана EGR и вихревых заслонок Mercedes-Benz GL 350 CDI (224 л.с.)

Очередной выезд нашего специалиста в Керчь!

На этот раз в работе было сразу 4 автомобиля — один из них Mercedes-Benz GL 350 CDI
Его владелец, как оказалось, сам большой специалист по механической части и обслуживает
автомобиль своими руками, не доверяя его посторонним. Единственное,
что ему не по силам — программные работы, и здесь уже пригодились мы!
Провели программное отключение клапана EGR и вихревых заслонок, а что бы автомобиль не потерял динамику разгона после отключения вихревых заслонок, провели оптимизацию заводских настроек и увеличили мощность двигателя.
Работы проводились с помощью оригинального итальянского оборудования
KESS, через разъём OBDII.

Отключение сажевого фильтра и клапана EGR Opel Corsa 2008г. 1.3 CDTi (90 л.с.)

Выездные работы в г. Керчь.

Владелец данного автомобиля самостоятельно вырезал сажевый фильтр, без программного отключения. После этого у автомобиля стал расти уровень масла, пропала и пропала тяга. Поскольку программно ни кто ничего не отключал, блок управления регулярно ставил прожиг сажевого фильтра и во время прожига, часть дизельного топлива, через клапан EGR и обратную тягу попадала в картер.

Провели программное отключение сажевого фильтра и клапана EGR, вернули автомобилю его нормальную работу.

Время в работе 3 часа, чтение и запись программы через диагностический разъем, прибором Kees (Италия), программа от «Лаборатории скорости» г. Санкт-Петербург.

Отключение клапана EGR Toyota Fortuner 3.0d 166л.с. 2007г.

В работе дизель от Toyota. Провели программное отключение клапана EGR и заглушили его патрубок двумя прокладками из стали и паронита! Владелец данного автомобиля регулярно пользуется присадками для дизельного топлива, благодаря этому патрубок клапана, как и весь впускной коллектор, были чистыми (слегка подкопченными). Но поскольку пробег у автомобиля достаточно большой, владелец решил все же провести данные работы, и правильно сделал!

Время в работе 6 часов, чтение и запись программы через диагностический разъем, прибором Kees (Италия), программа от «Лаборатории скорости» г. Санкт-Петербург.

Программное увеличение мощности с отключением клапана EGR Peugeot Partner 2014г. 1.6 HDi

В работе трудяга Peugeot Partner, приехал к нам без ошибок, просто владелец дорожит своим временем и обезопасил себя от поломки в дороге! Клапан EGR на дизельном двигателе достаточно быстро выходит из строя, ввиду использования некачественного дизельного топлива, а качественного у нас, к сожалению, нет! Чистка и промывка самого клапана не избавит владельца дизеля от этой проблемы, так как через месяц или два он снова забьется и появится ошибка по его низкой проходимости! Есть лишь два выхода из этой ситуации – либо заменить клапан на новый, либо его программно отключить и заглушить глухой прокладкой его патрубки!

И так, провели программное отключение клапана EGR, а за одно и добавили мощности двигателю. На патрубок клапана были установлены с двух сторон глухие стальные и паронитовые прокладки.

Чип-тюнинг Volkswagen Touareg 2007г. 3.0 TDI (240 л. с.)

В работе Volkswagen Touareg с дизельным двигателем.

Провели программное увеличение мощности и отключение клапана EGR. Сажевый фильтр в данной комплектации отсутствовал.

Программные работы проводились со вскрытием блока ЭБУ, прибором K-Tag (Италия)

Время в работе 1 день. Программа от «Лаборатории скорости».

Чип-тюнинг с отключением клапана EGR и сажевого фильтра Volkswagen Jetta 2009г. 1.9 TDI 7DSG (105 л. с.)

Выездные работы в г. Керчь.

Снова работаем с партнерами СТО «Колесо». Еще один дизель на отключение экологии и программное увеличение мощности.

Программные работы проводились нашим сотрудником, работы по удалению сажевого фильтра и заглушке клапана EGR – сотрудниками СТО «Колесо».

Время в работе 1 день, чтение и запись программы через разъем OBDII прибором Kees (Италия), программа от «Лаборатории скорости» г. Сантк-Петербург.