Программное отключение клапана EGR и сажевого фильтра Volkswagen Transporter 2010г. 2.0 TDI (102 л.с.)

Стандартная ситуация для дизеля — загорелась ошибка по сажевому фильтру. В нашем случае путь один, программно отключаем всю экологию за раз, сажевый фильтр и клапан EGR. Вырезаем сажевый из выхлопной системы и глушим клапан EGR. Всю работу проводим за один день, программные работы проводились без вскрытия блока управления двигателем.

Чип-тюнинг с отключением сажевого фильтра, клапана EGR и вихревых заслонок на BMW 5 серии 2010г. 525d (204 л.с.).

Автомобиль приехал к нам на программное увеличение мощности. Как и положено, мы перед началом работ провели диагностику автомобиля, после которой выяснилось что, что есть ошибки по вихревым заслонкам и сажевому фильтру. После обсуждения с клиентом, было решено выключить всю экологию и вихревые заслонки.

Был полностью снят и вымыт впускной коллектор, отключен клапан EGR, вихревые заслонки отключили и оставили в открытом положении, сажевый фильтр был вырезан.

Время в работе 2 дня, чтение и запись программы через диагностический разъем ODBII, прибором Kees (Италия), программа от «Лаборатории скорости» г. Санкт-Петербург.

Программное отключение сажевого фильтра и клапана EGR Chevrolet Captiva 2012г. 2.2 TD (184 л.с.)

Основная часть наших клиентов, которые приезжают на чип-тюнинг — это владельцы дизельных автомобилей. И приезжают они к нам не для увеличения мощности их дизелей, а на отключение систем, связанных с экологией! Сажевые фильтры и клапаны EGR доставляют не мало хлопот, все проблемы, в среднем, начинаются со 100 000 пробега.

В работе очередной дизель на отключение экологических систем двигателя.

Время проведения работ — один день, чтение и запись программы через диагностический разъем OBDII, прибором Kees (Италия), программа от «Лаборатории скорости» г. Санкт-Петербург.

Отключение клапана EGR и сажевого фильтра Volkswagen Tiguan 2.0 TDI AT (140 л.с.)

Очередной выезд нашего специалиста в Керчь! На этот раз в работе было
сразу 4 автомобиля — один из них Volkswagen Tiguan. Клиент заехал на наше СТО-партнер «Колесо», где мастера выполнили механическую часть работ по установке глухих заглушек на клапан EGR, отключению вихревых заслонок и демонтажу сажевого фильтра.
Наш мастер выполнил программную часть работы по отключению данных
модулей. Работы проводились со вскрытием блока управления двигателем
оборудованием K-TAG, Италия.

Отключение сажевого фильтра и клапана EGR Chevrolet Captiva 2.2 D AT AWD (184 л.с.)

Очередной выезд нашего специалиста в Керчь! На этот раз в работе было
сразу 4 автомобиля — один из них — Chevrolet Captiva 2.2 D. Был отключен клапан EGR, сажевый фильтр. На СТО-партнёре «Колесо» была выполнена механическая часть работ по установке глухих прокладок на клапан и демонтажу сажевого фильтра. Используем в работе
оригинальное итальянское оборудование KESS и K-TAG, данный автомобиль перепрограммирован через диагностический разъём.

Чип-тюнинг с отключением сажевого фильтра и клапана EGR SsangYong Rexton Y250 2008г. 2.7 Xdi (165 л.с.)

Владелец данного автомобиля решил программно увеличить мощность. Дизельные двигатели под надувом, после оптимизации программы, становятся мощнее примерно на 20-25%. Ну и раз уж мы занялись программными работами, то сразу отключаем ахиллесову пяту всех дизелей – сажевый фильтр и клапан EGR.

Работы проводились в г. Керчь на сто-партнере «Колесо», все механические работы были выполненный мастерами партнеров, мы же провели программирование.

Время в работе 3 часа, чтение и запись программы через диагностический разъем, прибором Kees (Италия), программа от «Лаборатории скорости» г. Санкт-Петербург.

Отключение сажевого фильтра и клапана EGR Opel Corsa 2008г. 1.3 CDTi (90 л.с.)

Выездные работы в г. Керчь.

Владелец данного автомобиля самостоятельно вырезал сажевый фильтр, без программного отключения. После этого у автомобиля стал расти уровень масла, пропала и пропала тяга. Поскольку программно ни кто ничего не отключал, блок управления регулярно ставил прожиг сажевого фильтра и во время прожига, часть дизельного топлива, через клапан EGR и обратную тягу попадала в картер.

Провели программное отключение сажевого фильтра и клапана EGR, вернули автомобилю его нормальную работу.

Время в работе 3 часа, чтение и запись программы через диагностический разъем, прибором Kees (Италия), программа от «Лаборатории скорости» г. Санкт-Петербург.

Чип-тюнинг с отключением клапана EGR и сажевого фильтра Volkswagen Jetta 2009г. 1.9 TDI 7DSG (105 л. с.)

Выездные работы в г. Керчь.

Снова работаем с партнерами СТО «Колесо». Еще один дизель на отключение экологии и программное увеличение мощности.

Программные работы проводились нашим сотрудником, работы по удалению сажевого фильтра и заглушке клапана EGR – сотрудниками СТО «Колесо».

Время в работе 1 день, чтение и запись программы через разъем OBDII прибором Kees (Италия), программа от «Лаборатории скорости» г. Сантк-Петербург.

Программное отключение клапана EGR и сажевого фильтра Ford Kuga 2013г. 2.0 TDCi (140 л. с.)

Выездные работы в г. Керчь, в работе Ford Kuga, проводим программное отключение всех бед на дизельном двигателе – отключение клапана EGR и сажевого фильтра.

Все механические работы проводились сотрудниками сто-партнера «Колесо».

Чтение и запись программы через диагностический разъем OBDII, прибором Kees (Италия). Программа от «Лаборатории скорости» г. Санкт-Петербург.

Чип-тюнинг с отключением клапана EGR, сажевого фильтра и системы впрыска Eolis Citroen C4 2013г. 1.6 eHDi (115 л. с.)

Этот автомобиль с момента его эксплуатации находился у одного владельца, эксплуатировался бережно и надлежащим образом обслуживался. Проблем с автомобилем не возникало и владелец им полностью доволен. К нам он приехал по совету своего родственника, который уже посещал наш Центр улучшения транспорта «Комета». Мы выполняли работы по Ford Kuga, о которых можно прочесть по данной ссылке: http://kometa-centr.ru/dvigatel/chip-tuning/ford/chip-tyuning-ford-kuga/

Пожелания владельца были простыми — отключить клапан EGR, пока он еще не вышел из строя и за одно сажевый фильтр и добавить мощности автомобилю.

Приступили к выполнению поставленной задачи и оказалось, что автомобиль оборудован системой Eolis, о которой и сам владелец не знал! Система Eolis предназначена для более корректной работы сажевого фильтра, а именно специальная жидкость изменяет структуру сажи, образующуюся в сажевом фильтре, тем самым снижая температуру ее горения до 300-400 градусов, делая процесс прожига более комфортным и безопасным для двигателя. Некоторые удивятся, как так? Почему владелец не знал о такой системе. Ответ очень прост — при продаже автомобиля ему об этом не сообщили, а сама жидкость меняется раз в 120000 пробега, на данном автомобиле было 90000, вместе с сажевым фильтром! А сам бачок с жидкостью стоит под днищем, недалеко от топливного бака. Вот так Французы умеют заморочиться :).

Мы же в этом нашли и плюсы! Процесс удаления сажевого фильтра один из самых легких во всем мировом автопроме! Открутили два хомута и фильтр просто вытаскивается, как вставка, из колбы!

Зато клапан EGR «отомстил» за всю простоту удаления сажевого фильтра. Добраться к нему, проще всего, можно только сняв двигатель с автомобиля! Естественно мы этого не делали и пришлось изрядно повозиться, что бы достать патрубок клапана и сделать на него глухую прокладку!

EGR на этом автомобиле по портил нам немного нервы :). Через пару часов, как владелец уехал от нас, у него автомобиль «упал» в ошибку. Как в последствии оказалось, один из болтов клапана был не достаточно затянут, в следствии чего, был лишний подсос воздуха. Вот так бывает, когда не видишь болты, которые надо закрутить :).

Итог: Время в работе 1 день и длинный вечер! Чтение заводской программы со снятием и разбором блока, прибором K-Tag. Запись заводской программы через диагностический разъем OBDII. Программа от «Лаборатории скорости» г. Санкт-Петербург.

Расчетное увеличение мощности двигателя после чип-тюнинга — 137 л.с., крутящего момента — 298 Н.м.