Очередной дизель на отключение экологии. На этот раз владелец позаботился за раннее и не стал дожидаться, пока автомобиль перейдет в аварийный режим работы! Отключили программно сажевый фильтр и клапан EGR.
Чтение и запись программы на данном автомобиле проводится через диагностический разъем, программа подготовлена партнёрами из «Лаборатории скорости».
Стандартная ситуация для дизеля — загорелась ошибка по сажевому фильтру. В нашем случае путь один, программно отключаем всю экологию за раз, сажевый фильтр и клапан EGR. Вырезаем сажевый из выхлопной системы и глушим клапан EGR. Всю работу проводим за один день, программные работы проводились без вскрытия блока управления двигателем.
Автомобиль приехал к нам на программное увеличение мощности. Как и положено, мы перед началом работ провели диагностику автомобиля, после которой выяснилось что, что есть ошибки по вихревым заслонкам и сажевому фильтру. После обсуждения с клиентом, было решено выключить всю экологию и вихревые заслонки.
Был полностью снят и вымыт впускной коллектор, отключен клапан EGR, вихревые заслонки отключили и оставили в открытом положении, сажевый фильтр был вырезан.
Время в работе 2 дня, чтение и запись программы через диагностический разъем ODBII, прибором Kees (Италия), программа от «Лаборатории скорости» г. Санкт-Петербург.
Основная часть наших клиентов, которые приезжают на чип-тюнинг — это владельцы дизельных автомобилей. И приезжают они к нам не для увеличения мощности их дизелей, а на отключение систем, связанных с экологией! Сажевые фильтры и клапаны EGR доставляют не мало хлопот, все проблемы, в среднем, начинаются со 100 000 пробега.
В работе очередной дизель на отключение экологических систем двигателя.
Время проведения работ — один день, чтение и запись программы через диагностический разъем OBDII, прибором Kees (Италия), программа от «Лаборатории скорости» г. Санкт-Петербург.
Очередной выезд нашего специалиста в Керчь! На этот раз в работе было
сразу 4 автомобиля — один из них Volkswagen Tiguan. Клиент заехал на наше СТО-партнер «Колесо», где мастера выполнили механическую часть работ по установке глухих заглушек на клапан EGR, отключению вихревых заслонок и демонтажу сажевого фильтра.
Наш мастер выполнил программную часть работы по отключению данных
модулей. Работы проводились со вскрытием блока управления двигателем
оборудованием K-TAG, Италия.
Очередной выезд нашего специалиста в Керчь! На этот раз в работе было
сразу 4 автомобиля — один из них — Chevrolet Captiva 2.2 D. Был отключен клапан EGR, сажевый фильтр. На СТО-партнёре «Колесо» была выполнена механическая часть работ по установке глухих прокладок на клапан и демонтажу сажевого фильтра. Используем в работе
оригинальное итальянское оборудование KESS и K-TAG, данный автомобиль перепрограммирован через диагностический разъём.
Владелец данного автомобиля решил программно увеличить мощность. Дизельные двигатели под надувом, после оптимизации программы, становятся мощнее примерно на 20-25%. Ну и раз уж мы занялись программными работами, то сразу отключаем ахиллесову пяту всех дизелей – сажевый фильтр и клапан EGR.
Работы проводились в г. Керчь на сто-партнере «Колесо», все механические работы были выполненный мастерами партнеров, мы же провели программирование.
Время в работе 3 часа, чтение и запись программы через диагностический разъем, прибором Kees (Италия), программа от «Лаборатории скорости» г. Санкт-Петербург.
Выездные работы в г. Керчь.
Владелец данного автомобиля самостоятельно вырезал сажевый фильтр, без программного отключения. После этого у автомобиля стал расти уровень масла, пропала и пропала тяга. Поскольку программно ни кто ничего не отключал, блок управления регулярно ставил прожиг сажевого фильтра и во время прожига, часть дизельного топлива, через клапан EGR и обратную тягу попадала в картер.
Провели программное отключение сажевого фильтра и клапана EGR, вернули автомобилю его нормальную работу.
Время в работе 3 часа, чтение и запись программы через диагностический разъем, прибором Kees (Италия), программа от «Лаборатории скорости» г. Санкт-Петербург.
Выездные работы в г. Керчь.
Снова работаем с партнерами СТО «Колесо». Еще один дизель на отключение экологии и программное увеличение мощности.
Программные работы проводились нашим сотрудником, работы по удалению сажевого фильтра и заглушке клапана EGR – сотрудниками СТО «Колесо».
Время в работе 1 день, чтение и запись программы через разъем OBDII прибором Kees (Италия), программа от «Лаборатории скорости» г. Сантк-Петербург.
Выездные работы в г. Керчь, в работе Ford Kuga, проводим программное отключение всех бед на дизельном двигателе – отключение клапана EGR и сажевого фильтра.
Все механические работы проводились сотрудниками сто-партнера «Колесо».
Чтение и запись программы через диагностический разъем OBDII, прибором Kees (Италия). Программа от «Лаборатории скорости» г. Санкт-Петербург.
Специалист свяжется с вами в течении 5 минут
