Ремонт и диагностика ходовой части в Симферополе

Реставрация рулевой рейки

Ходовая часть автомобиля в движении каждое мгновение испытывает огромную нагрузку. Именно подвеска первой страдает от бездорожья, ям, наездов на препятствия – это одно из самых уязвимых мест любого автомобиля!

Диагностику и ремонт ходовой части автомобиля необходимо периодически проводить каждому автомобилю.

Проводить диагностику подвески рекомендуется каждый раз после 10-15 тысяч км пробега, либо при возникновении посторонних шумов, стуков, хрустов. Частому ремонту ходовой части непременно способствует состояние многих дорог.

Каждый автовладелец должен понимать, что от состояния ходовой части автомобиля зависит безопасность всех участников дорожного движения и только бережное отношение, своевременная, правильная и качественная диагностика и ремонт ходовой части автомобиля помогут улучшить ее состояние и срок службы!

Предыдущий Следующий

1 2 3 4

Во время диагностики ходовой части делается визуальный и инструментальный осмотр:

шаровых опор
сайлентблоков
шрусов
рулевых наконечников
стоек
пружин амортизаторов
ступичных подшипников
многих других деталей и систем

Замена шаровых опор и сайлентблоков — это регулярная процедура, которая рано или поздно производится на каждом автомобиле. Периодичность замены зависит только от стиля езды и качества установленной детали. При износе сайлентблока слышны отчетливые металлические звоны в подвеске при езде по неровной дороге.

Замена шруса делается в тех случаях, когда при повороте руля слышен легкий скрежет. При этом легко определить какой шрус подлежит замене, достаточно поворачивать руль вправо или влево.

Исправная ходовая часть – это безопасность и комфорт при движении! Если не вовремя выполнить ремонт одного узла – это может привести к более сложному и дорогостоящему ремонту впоследствии, либо даже к серьезным ДТП!

Посторонние звуки подвески, непривычный гул при движении, стуки, скрипы, скрежеты – все это первые признаки износа элементов ходовой части. Обратившись в нашу СТО, вы сможете качественно выполнить ремонт ходовой части автомобиля по умеренным для Симферополя ценам.

Ремонт рулевой рейки

Рулевая рейка – дорогостоящий элемент рулевого управления. Реставрация рулевой рейки практически всегда более выгодна, чем ее замена, именно поэтому эта услуга так востребована.

Как автовладельцу понять, что рулевая рейка вышла из строя, вот несколько признаков, на которые следует обратить внимание:

глухой стук в передней части подвески
течь жидкости на месте стоянки
увеличенный неравномерный люфт руля
затруднено рулевое управление

В нашем сервисе с помощью специального оборудования и опытных мастеров мы производим диагностику состояния рулевой рейки и полную дефектовку, а так же снятие и установку рулевой рейки, ремонт и реставрацию рулевой рейки.

Важно регулярно выполнять диагностику рулевой рейки и подвески в целом для того, чтобы минимизировать затраты на ремонт. Своевременный заезд на СТО поможет предотвратить более сложный и глобальный ремонт.

Стоимость ремонта ходовой авто

Вид работы	Цена, руб. от
Диагностика ходовой части	700
Диагностика подвески	700
Ремонт рулевой рейки	20.000
Замена рулевой рейки	3.000
Замена шаровой опоры	1.000
Замена ступицы	2.700
Замена подшипника ступицы	2.700
Замена шруса в сборе	2.700
Замена амортизаторов передних	2.700
Замена амортизаторов задних	1.350
Замена пружин	1.350
Замена рычагов	2.700
Замена сайлентблоков рычагов	2.700
Замена опорного подшипника	2.700
Замена подрамника	5.000
Замена балки	5.000
Замена моста	5.000
Замена карданного вала	1.500
Замена втулок стабилизатора	1.300
Замена сайлентблоков подрамника	6.000
Замена рулевых наконечников	1.200
Замена рулевой тяги	2.200
Замена опор ДВС	1.350
Замена пыльника шруса	2.000

Мы рекомендуем всегда обращать пристальное внимание на состояние ходовой части автомобиля и выполнять диагностику подвески при первых признаках неисправности. Полная стоимость работ и запасных частей рассчитывается исходя из результатов диагностики ходовой части. Время выполнения диагностики – 15 минут, время ремонта автомобиля от одного часа.