Купив новый автомобиль, каждый его владелец не может нарадоваться яркому блеску его кузова, идеальному состоянию лака, с удовольствием ловит на себе восторженные взгляды других автовладельцев, чьи автомобили выглядят уже далеко не так. И в этот момент он даже не подозревает, что через полгода — год небрежной эксплуатации такого эффекта больше не будет.

Итак, сегодня поговорим с Вами о полировке кузова автомобиля – процесс, позволяющий достичь описанного выше эффекта при любом сроке эксплуатации транспорта. Для клиента все выглядит достаточно просто – он приезжает в детейлинг-центр, и через 2-3 дня забирает свою «конфетку». А что же происходит с автомобилем за это время? Постараюсь вкратце описать весь процесс детейлинга.

В начале своего пути преображения автомобиль отправляется на мойку, где специальным обезжиривающим составом происходит первичная очистка кузова. Удаляется вся грязь до мелочей – с колесных арок, изгибов за ними, дисков, порогов, решетки радиатора и других труднодоступных мест. Затем мастер вручную доочищает все поверхности от мелких соринок, битума и всего прочего. В работе используется специальная глина и разнообразные «чистеры», к которым прилипают все мелкие частицы.

Затем визуально оценивается общее состояние ЛКП (лако-красочное покрытие), меловым маркером отмечается самые проблемные места. Стоит отметить, что мелкие царапины можно заметить только под определенным углом, грамотно используя освещение.

Каждая деталь полируется отдельно, поэтому важно оклеить лентой обрабатываемый участок. Это делается так же и для того, чтобы сохранить от повреждений края детали, где слой лака обычно тоньше.

Первоначальная задача мастера заключается в «выравнивании» и сглаживании всей поверхности под однородное состояние. Для этого используются более твердые полировальники или мех, а так же паста с крупным абразивом. Работа очень кропотливая – опытный полировщик на ощупь определяет твердость лака и подбирает под него нужную связку: инструмент + полировальник + паста.

После достижения нужного эффекта проявляются остаточные следы от работы. Эти следы называют «галограммы». Их, кстати, можно оставить и обычной тряпкой, которой пользуются при протирке кузова после мойки. Так что крайне важно в этой работе использовать только качественную и чистую микрофибру.

Для удаления голограмм используют мягкий полировальник и специальную пасту с мелким абразивом. При правильной работе достигается эффект «зеркала» — основная цель полировки. Именно на такое «зеркало» и наносится антигравийная пленка, о которой мы писали здесь или нано жидкости, об использовании которых поговорим в дальнейшем.

Ответственный и уважающий себя детейлер при выполнении своей работы не обойдет стороной самые труднодоступные участки кузова. К ним можно отнести пространство под номерными знаками, пороги, бампера и крышу автомобиля, которую многие игнорируют вовсе – её же не видно, зачем напрягаться?

Стоит обратить внимание на площадь вокруг шильдиков. Для качественной обработки этой зоны их необходимо снимать, потому что наличие у мастера специального аппарата с узкой рабочей зоной – большая редкость. Крепятся они на двусторонний скотч, поэтому приклеить их обратно труда не составляет.

При подготовке автомобиля к выдаче мастер удаляет всю грязь (пыль от полировки, остатки пасты, клей от ленты). Детейлинг – это, в первую очередь, внимание к мелочам, поэтому вручную вымываются такие элементы кузова как уплотнительные резинки на окнах, молдинги, лючок бензобака и пространство под ним, диски и болты, убираются все потеки воды. Нигде не остается следов пыли и грязи.

Вот так автомобиль и превращается в «конфетку», и поверьте – время ожидания и потраченные деньги того стоят!

Изменения коснулись как технической части так и дизайна модели. Последний во многом тесно связаны именно с заменой технической составляющей. Автомобиль выпустят в ограниченном 10 экземплярами тиражом. Его стоимость пока не названа.

Заводской шестилитровый двенадцатицилиндровый двигатель автомобиля после доработки выдаёт 900 «лошадей». Для этого ему заменили турбины и модернизировали выхлопную систему. Увеличенная мощность требует улучшенного воздухообмена, поэтому автомобиль получил воздухозаборник, а с целью сохранить стабильность скорости, его оснастил огромными «катками»(23 дюйма). Первую сотню километров в час автомобиль теперь набирает за 3,9 секунд. Максимальная скорость ограничена ПО и составляет 270 км/ч.

В салоне доработанного автомобиля чёрная и белая кожа с контрастной строчкой. Также в отделке салона использована алькантара. Задние пассажиры могут управлять положением сидений и климат-контролем с помощью индивидуальных дисплеев.

Выпуск BMW – М4 был объявлен несколько месяцев назад, но не так давно, компания Dahler, которая специализируется на тюнинге, представила миру усовершенствованную версию данного автомобиля. Теперь мощность машины увеличена до 532 лошадиных сил.

За счёт тюнинга удалось уменьшить время разгона автомобиля. Теперь до своих первых ста километров M4 разгоняется всего за 3 секунды. Без напряжения, в стандартном исполнении машина достигает скорости 250 км. Так же был убран ограничитель скорости, но порог теперь неизвестен.

Помимо улучшения, а точнее увеличения мощности мотора, так же были изменены характеристики выхлопной системы. Теперь есть возможность регулировать звучание выхлопной трубы по твёрдости и высоте. Так же были разработаны более качественные тормоза.

Кроме основных улучшений, ателье Dahler предлагает своим клиентам покупку дополнительных бонусов, а именно автомобиль с задним крылом, или передним спойлером.

Партнёр Volvo, компания Polestar представила карбоновые версии седана Volvo S60 и универсала V60. Обновлённые автомобили получили обвес из углеродного волокна и множество прочих изменений. Всего их насчитывается свыше 250. Подобные автомобили выйдут в свет ограниченным 150 экземплярами тиражом. Цена новинки пока неизвестна.

Volvo S60 V60 получили карбоновые версии от компании Polestar. Данные модели обзавелись массивным карбоновым обвесом, увеличивающий прижимную силу почти на треть. Из карбона выполнены передний сплиттер, задний спойлер и накладки на пороги. Кроме этого карбон использовался в отделке кузова. Так из него выполнены корпуса зеркал. Кроме этого автомобиль получил новые колёсные диски и уникальный колер Bursting Blue Metallic. Обновился и дизайн интерьера, в котором теперь присутствует контрастная синяя строчка.

Под капотом не произошло никаких изменений. Там по-прежнему двухлитровый бензиновый агрегат мощностью 367 «лошадок». В качестве трансмиссии работает восьмидиапазонная автоматическая коробка переключения передач, передающая усилия на все 4 колеса. Кроме этого машина получила регулируемые амортизаторы и шестипоршневые тормоза.

Не так давно, кстати В Volvo заявили о грядущей масштабной реорганизации. В скором будущем под брендом Polestar будут выпускать мощные электрокары, которые будут способны конкурировать с американскими Tesla, а тюнингом автомобилей Volvo займётся придворное ателье под названием Polestar Engineered.

Стало известно, что немецкое ателье ABT Sportsline осуществит тюнинг Audi SQ5 ,сделав автомобиль более мощным. Пока никакой конкретики касаемо технической части авто, лишь статистика в цифрах и фотоснимки.

Благодаря тюнингу, автомобиль станет еще мощнее — на 71 «лошадку». Известно, что на данный момент происходит доработка задумки, касающейся кузовной части Audi SQ5, которая подлежит небольшим изменениям. Зато, уже окончен тюнинг колес, которые будут выполнены в двух цветах, размер – от 20 до 21 дюйма, 5 спиц.

Не пройдет мимо тюнинга и известная модель Audi Q5. Здесь идет подготовка, которая началась с 2-хлитрового движка. Уже есть первые сведения о мощности. Теперь она составляет 215 лошадиных сил. Напомним, что ранее она составляла 190 лошадок. Новинку уже с нетерпением ожидают многие автолюбители со всего мира. Это и не удивительно, ведь автомобиль обзаведется парочкой совершенствований. Что ж, теперь известно, что красивый и элегантный Audi SQ5 теперь еще мощнее.