Кузовной ремонт в Симферополе

Скоро будет год с того момента, как мы открыли свой цех кузовного ремонта. Для тюнинг центра – это прорыв, покраска, рихтовка всегда сопутствует детейлингу, да и клиенты уже сами просили: «Ну когда, когда вы уже откроете малярку??»

Открыли.

Сегодня, спустя 10 месяцев с момента открытия, нам ясно, что еще ничего не ясно)) И что для оптимизации всех процессов, чтобы цех работал автономно еще трудиться и трудиться! Но есть чем гордиться уже и на сегодняшний день.

  1. Коллектив. Люди – это основа любого бизнеса. На человеческих отношениях и таких простых качествах как ответственность, например, и строится вся работа. Сегодня мы собрали коллектив, вокруг которого можно продолжать строить команду. Всегда радует дружеская атмосфера, которая царит внутри коллектива! Среди нас настоящие профессионалы своего дела, наблюдать за работой которых очень интересно, увлекательно.

На данный момент в коллективе 8 человек, постоянно растем в этом плане, т.к. прибавляется работы!

  1. Оборудование. Для понимания того, что именно мы предлагаем, немного о самом нашем цеху и об оборудовании. Цех кузовного ремонта находится на ул. Трансформаторная 4 – здание забрендировано, в самом конце двора. Общая площадь помещений около 1000 квадратных метров. Здесь есть – зона приемки автомобилей, зона отдыха персонала, зона отдыха клиентов, раздевалки и душевые, складские помещения, специально оборудованные места под подготовку автомобилей под покраску, два ножничных подъемника, один четырехстоечный, платформенный стапель для рихтовки кузовов, итальянская покрасочно-сушильная камера и пост подбора красок. Все это имущество делает наш цех крупнейшим и безальтернативным в Крыму.
  2. Объем работы. Здесь в рассказ уже вступаете вы – наши клиенты. Как-то сразу пошло все хорошо, и даже сейчас в коронавирусный кризис мы работаем, пополняются ряды постоянных клиентов, пополняется копилка отзывов.
  3. Нет никакой привязки к классу автомобилей! В цеху на ремонте в этот день были (сняты фото в один день): два Solaris, Mazda 6, Camry сороковка, Panamera, RS6, S63 AMG, C-class из 90-х и несравненная Приора.

#мы сделаем твою жизнь лакокрасочной !кузовной ремонт симферополь

Короновирусные будни

Лица Кометы, но без лиц 😷
Трудовые будни в период карантина теперь выглядят так☝🏻
Заценили , заценили, заценили — на второй фотке наши новые футболки 😍😍😍 подарили сотрудникам на третий день рождения Кометы 😎 ну и в тему к приближающемуся дню космонавтики💫🪐🚀🛰
С 6 апркля работаем мы в штатном режиме (кроме мойки), заезжайте на осмотр, оценим проконсультируем 😀 очень соскучились по людям за неделю изоляции 🤓тюнинг центр симферополь тюнинг центр симферополь тюнинг центр симферополь тюнинг центр симферополь

Покраска кожи в Симферополе — как мы это делаем?

Покраска кожаных элементов салона — это не просто мазнул кисточкой краску нужного цвета на поврежденный участок. Жидкая кожа, которую сейчас активно продвигают, это цветной воск который имеет временной действие, не подойдет по оттенку и никак вообще не похож на заводскую технологию покраски.

Покраска кожи напоминает кузовную покраску — тоже многоэтапная, со своими нюансами, собственными материалами уникальными и технологиями.

Все начинается с оценки повреждения — стоит ли вообще браться за ремонт или лучше предложить клиенту перешив? Оценка покраски поэлементная, например, сидение — это не один элемент, а их совокупность. Элемент — это участок кожи от нити до нити, сидение включает их в себя и 15-20 штук. Стоимость покраски зависит от:

  1. их количества
  2. сложности цвета (черный самый простой)
  3. характера повреждений
  4. необходимости чистки
  5. необходимости демонтажа/монтажа
  6. цвета нити (если ее цвет отличается от цвета кожи — ее надо дополнительно укрывать и цена возрастает)

Стоимость покраски одного элемента — 1500-3500 р , если это руль 3000-4000 р

Демонтаж элементов нужен почти всегда — так и проще работать и на качество заметно влияет. Покрасить хорошо руль без демонтажа вообще невозможно (ну да, он же круглый), а некоторые берутся, потому что не знают как снимать его и как потом «почистить ошибки» которые появятся после его демонтажа.

Всегда перед началом работ по покраске кожа вычищается. Используем мы для этого разные средства — LeTech, Mild, Cartech — в зависимости от загрязнений.

После чистки укрывается все «целые» элементы, которые красить не надо и маскируются швы, нити (если они другого цвета, как писал выше). А уже потом проводится работа непосредственно с самим поврежденным участком — подготовка под покраску — вышкуривание, заполнение царапин ремонтным составом, склейка надрывов и прочее.

Когда поверхность готова — ее обезжиривают, подбирают краску в цвет (процесс может занять как 5 минут, так и весь день. Мастер по покраске кожи одновременно и колорист, он смешивает все необходимые оттенки для достижения нужного цвета, такой очень творческий процесс), грунтуют поверхность.

А уже потом  — покраска кожи! Используем мы малярный краскопульт, есть компрессор дл яподачи сжатого воздуха, так что кисточками, валиками не пользуемся. Важно при покраске соблюдать нужную толщину слоя  — если будет тонкий — он не перекроет оттенок подложки, если слишком толстый — будет со временем отслаиваться! Интересный нюанс — если нужна смена цвета кожи (из белого сделать черный), например когда перешили только боковину поврежденную, а все сидение целое, а цвет перешитого участка отличается, то его красят дважды! Первый раз для придания нейтральной базы — для того чтобы тонкий слой краски не просвечивал старый цвет кожи. Есть в этом правило — перекрашивать возможно только из светлого оттенка в более темный, а наоборот — не получится (по крайней мере качественно и надолго).

Вот таким образом перед самой покраской я написал еще 8 абзацев — этапов работы и еще несколько напишу ниже)))

После покраски и высыхания (используем обычный фен) на кожу наносится специальный укрепляющий состав, который уплотняет слой краски. Потом подбирается лак — финишный этап. Лак есть матовый и глянцевый. И эта глянцевость на каждом элементе своя и необходим подбор для пропорционального смешивания лаков. Каждый раз эта пропорция разная!

Вот поэтому покраска кожи по такой технологии не может стоить дешево — в данном случае цена соответствует качеству! Убедитесь в этом сами)

покраска кожи симферополь покраска кожи симферополь покраска кожи симферополь покраска кожи симферополь

Оклейка по лекалам и зачем оклеивать пороги.

Как только Вы приобретаете новый автомобиль, тут же возникает масса вопросов о том, как его улучшить, какую противоугонную систему установить, чем и, главное, где защитить кузов и лакокрасочное покрытие? Именно о оклейке кузова защитными плёнками и хотелось рассказать, а точнее о способах оклейки автомобиля.

Существуют два основных способа поклейки пленки: оклейка по заранее подготовленным на плоттере лекалам и оклейка с ручным подрезом плёнки непосредственно на кузове. Клиент, заказывающий услугу оклейки кузова плёнкой, как правило, не интересуется каким способом будет оклеиваться его автомобиль, что, зачастую, приводит к неприятным моментам.

При оклейке по лекалам оклейщик использует уже нарезанные фрагменты плёнки и аккуратно выкладывает их на кузовных элементах так, чтобы отступы от края по всему периметру были одинаковы. Однако все лекала выполнены, что пленка не доходит до края детали 2-3 мм, а, порой, на деталях сложной формы – еще больше.

При оклейке с ручным порезом можно выполнить более сложные подвороты – закрыть острые углы и «спрятать» края плёнки между кузовными панелями, что защитит пленку от подбоев на мойке и попадания грязи. Ну и, конечно, внешний вид – пленку абсолютно не видно на кузове, никаких запылившихся краёв и резких переходов. А опытный оклейщик без труда аккуратно обрежет пленку и не нанесёт никаких повреждений лакокрасочному покрытию вашего автомобиля. Доверяйте важную работу только профессионалам.

На фото фары Toyota Land Cruiser 150, они были оклеены по лекалам. Как видим на фото, осталась просто огромная неоклееная зона и, именно там стекло фары пожелтело. Пленка, которая должна защищать оптику, по факту не спасла от полировки!

Продолжим осматривать этот же автомобиль. Внутренние пороги – элементы, видимые только при открытии дверей, зона, которая царапается на обездвиженном автомобиле. Данное фото показывает, что оставлять порог без защиты просто нельзя — краска и лак сбиваются каблуками, подошвами до металла! Ремонт здесь, по всей видимости, выполнен клиентом самостоятельно, металл закрашен, выглядит не очень аккуратно. А это первое, что вы видите, открывая дверь своего автомобиля!

Коротко о толщиномере

Кто не знает — на фото толщиномер. Чаще всего его используют при выборе автомобиля, иногда только так можно понять крашена деталь или нет.
Мы всегда используем его перед началом полировки кузова, чтобы определить можно ли полировать в принципе, выявить зоны риска, правильно подобрать полировочную связку.
А вообще — все эти микроны на фото, это не просто краска. Лакокрасочное покрытие состоит из слоев грунта, краски и лака. Полируется, соответственно, только лаковый слой.
Если царапина не пробила лак — то ее можно удалить, отполировать. Риск в данном мероприятии такой, что если мастер пробьет слой лака насквозь, то на полируемой поверхности вместо царапины будет пятно!
При детейлинг-полировке наш мастер снимает  4-6 микрон верхнего поврежденного лака. Соответственно, при таком подходе, новый автомобиль можно полировать до 8 раз.
Толщиномер так же применяем, когда есть задача выполнить покраску элемента в заводской микронаж — это возможно, если деталь перед покраской не требует рихтовки и шпатлевки.

Самое эпичное удаление вмятины одним движением руки!

Используя правильный инструмент, найдя на автомобиле правильную точку, можно удалить вмятину одним движением руки! Невероятное видео этого процесса:

Детейлинг, что это за зверь такой?!

В этой статье поговорим о детейлинге салона автомобиля.

Для начала, разберемся, что это за слово такое, не привычное для нашего уха! Детейлинг (англ. detailing) – это тщательная обработка поверхности, детали или элемента чего либо, с целью приведения его в эстетически безупречный вид.

Вообще детейлинг пришел к нам из северной Америки. Жители этих стран, в частности Соединенных Штатов, очень любят натирать воском, полировать и намывать свои автомобили.

Теперь, когда мы понимаем что такое детейлинг, можно и поговорить о детейлинге салона. Все мы привыкли к слову химчистка, и по большому счету детейлинг и химчистка очень близки друг к другу. НО! Химчистка не такая глубокая как детейлинг. Чаще всего, на обыкновенных мойках, химчистку делают только крупным деталям (сиденья, пол, потолок), и никогда не уделяют внимание мелочам. Собственно говоря – детейлинг сосредоточен на мелочах! Каждая щелочка, каждый стык панелей в салоне автомобиля вымывается!

Дальше можно уделить внимание инструментам. Во время химчистки, основной инструмент – это ветошь и баллончик с химической пеной. В детейлинге ситуация совсем другая! Тут применяют различные щетки, кисточки, специальные салфетки, торнадор (специальный аппарат, работающий под давлением, в который заливается химический состав для очистки), и самое главное – профессиональная химия!

Теперь о времени. Химчистку салона можно сделать за один день, а то и меньше. Детейлинг салона невозможно сделать так быстро! Никогда ни один профессиональный детейлер не сделает ваш автомобиль красивым всего за один день! Слишком много в нем мелких деталей, требующих к себе внимания! Это стоит учитывать, обращаясь в детейлинг-центры. Если вы сдаете автомобиль, и вам говорят – заберете вечером или утром следующего дня, то скорей всего вам сделают недостаточно качественно. Дтелейлинг среднеразмерного автомобиля, при учете бережной его эксплуатации проводится минимум два дня.

Н у и в заключение, после процедуры детейлинга, все кожаные и пластиковые элементы обрабатываются специальными кондиционерами/консервантами и владелец получает свой автомобиль с идеально чистым салоном.

P.s. Любите свой автомобиль, содержите его в достойном состоянии!

Почему надо отключать клапан EGR на дизельном Toyota Land Cruiser

Крайне редко на дизельном двигателе Toyota D4-D объемом 4,5 л., выходит из строя клапан  EGR. Это связано с его конструктивной особенностью, а именно – достаточно большие каналы для прохода выхлопных газов системы EGR. По этому, многие владельцы таких автомобилей даже не задумываются об этой проблеме. Но это очень большая ошибка! Учитывая выше написанное, и фото ниже, можно в этом убедиться.

Как видно, на стенках очень большие смолянистые отложения. Во время работы двигателя, кусочки этой смолы отрываются и летят во впускной коллектор, забивая форсунки, а так же попадают в камеру сгорания и могут оставить задиры на цилиндрах! По этому, очень важно отключить клапан EGR еще до того, как он выйдет из строя!

Ну а если совсем не хочется вмешиваться в заводскую конструкцию автомобиля, то можно пользоваться присадками для дизельного топлива, которые улучшают его сгорание. Таким образом, вы продлите срок службы системы рециркуляции отработанных газов.

Акционный комплекс за 4800

Мы продолжаем акцию, которую так и назвали — «4800»

За 4800 ₽ целый комплекс для Вашего автомобиля!

  1. Чистка кожи LeTech
  2. Защитный крем для кожи LeTech
  3. Чистка педального узла
  4. Чистка багажного отсека
  5. Трехфазная мойка автомобиля с консервацией кузова
  6. Чернение резины
  7. Консервация резиновых уплотнителей

Антигравийная пленка — незаменимая опция для защиты автомобиля

незаметна на кузове, абсолютно прозрачная и глянцевая

двухслойный полиуретан

верхний слой самовосстанавливающийся и гидрофобный

толщина пленки выдерживает попадания гравия, царапины от веток, мелких ДТП

при необходимости снимается без проблем

Оклей и ты свой автомобиль✔️✔️✔️✔️✔️