Чип тюнинг и отключение EGR Mitsubishi L200

/в , ,

Mitsubishi L200 — невероятно яркий, обновленный кузов — покрашен в раптор! Поправка — красился не у нас))
Как вам внешний вид?😃
Но приехал он к нам на отключение клапана EGR и чип тюнинг.

По егр уже была ошибка, клапан рецуркуляции вышел из строя. Родных 136 сил этой громадине явно не хватает, после чипа прирост по мощности составил 18-20%, повысилась приемистость на низких оборотах, уменьшилась задумчивость педали «газа».
В работе 4 часа, программа от Лаборатории Скорости.l200 чип тюнинг l200 чип тюнинг l200 чип тюнинг

Чип-тюнинг с переводом на Евро-2 Mitsubishi Lancer IX 2006г. 1.6

/в , ,

Провели небольшой комплекс по оптимизации заводских настроек Mitsubishi Lancer IX поколения. Немного взбодрили двигатель и отключили катализатор. Механически его удалили и установили пламегаситель. Работы выполнили за один день. Чтение и запись программы через OBDII разъем, программа увеличения мощности от «Лаборатории скорости».

Программное увеличение мощности с отключением катализатора Mitsubishi Lancer IX 2007г. 1.6 (98 л. с.)

/в , , ,

Провели программное увеличение мощности и отключили катализатор на Mitsubishi Lancer IX.

Данный автомобиль очень интересен в работе, стоимость программных работ не дорогая, а вот удаление катализаторов достаточно затратная. Первый катализатор стоит сразу за выпускным коллектором, что бы его вырезать, надо снять сам коллектор, а со вторым проще, он находится на прямой трубе, примерно под сиденьем водителя. Вообще достаточно установить один пламегаситель, вместо первого катализатора, но владелец решил поставить вместо второго еще один резонатор! Так что с автомобилем пришлось по работать чуть больше обычного.

Время в работе один день, чтение и запись программы через диагностический разъем. Программа от «Лаборатории скорости».

Программное увеличение мощности с отключением катализатора Mitsubishi Outlander 2008г. 2.0 4WD (136 л.с.)

/в , , ,

Автомобиль попал к нам с ошибкой по катализатору. Провели программное отключение без механических работ, владелец решил самостоятельно удалить катализатор. Ну и раз уж вмешиваемся в заводскую программу, владелец решил сразу провести оптимизацию с целью увеличения мощности.

Чтение и запись программы через диагностический разъем, программа от «Лаборатории скорости» г. Санкт-Петербург.

Чип-тюнинг с отключением катализатора Mitsubishi Lancer IX 2005г. 1.6 MT (98 л. с.)

/в , ,

К нам обратился владелец Mitsubishi Lancer IX с проблемой.

Катализатор вышел из строя, замена его на новый стоит дорого и его просто удалили. Соответственно надо и программно отключить. Механические работы были выполнены на стороннем СТО, а мы взялись за программные работы. Вместе с отключением катализатора, предложили владельцу сделать оптимизацию заводской программы с увеличением мощности и он не отказался, решил по пробовать что эта оптимизация дает.

Прирост на атмосферном автомобиле не большой, всего до 10% от заводской мощности. Но для двигателя мощностью всего в 100 л.с. эта прибавка очень существенна!

После проведения программных работ и теста автомобиля в течении суток, владелец приехал к нам и поделился своим впечатлением от автомобиля. По его словам, автомобиль стал совсем другим! Он ожил, стал резвее на низких оборотах, ровнее работает мотор. В общем его на столько впечатлил чип-тюнинг, что владелец даже передумал продавать этот автомобиль!

Время в работе 1 день, чтение и запись программы через диагностический разъем OBDII, программа от «Лаборатории скорости» г. Санкт-Петербург.

Чип-тюнинг с отключением клапана EGR Mitsubishi Pajero Sport 2gen 2012г. 2.5 DI-D MT AWD (178 л. с.)

/в , , ,

К нам приехал еще один автомобиль, подготовленный для любимого хобби. Mitsubishi Pajero Sport подготовлен к суровому бездорожью, установлена вездеходная резина и увеличен клиренс, установлены железные бампера. Ну а мы занялись увеличением его мощности.

Заводские параметры дизельного двигателя 2.5 л. DI-D — 178 л.с. и 350 н/м. Но он не выдает своих характеристик, как показывают замеры на диностенде у наших партнеров из «Лаборатории скорости», на колесах у него немного меньше лошадей, но слегка больше крутящего момента: 165 л.с. и 382 н/м.

После чип-тюнинга максимальная мощность 200 л.с., максимальный крутящий момент 452 нм (+35 л.с. +70 нм).

В этой же программе отключили клапан EGR, самую большую беду дизельных двигателей.

Срок проведения работ 1 день, считывание и запись программы через диагностический разъем OBDII, прибором Kees (Италия). Программа увеличения мощности от «Лаборатории скорости» г. Санкт-Петербург.