Отключение вихревых заслонок Volkswagen Touareg 2009г. 3.0 TDI BlueMotion AT (225 л. с.)

/в ,

Разработчики автомобильных двигателей всегда работают над совершенствованием конструкции двигателя с целью достижения максимального кпд с минимальными затратами. Вихревые заслонки одно из замечательных изобретений! Они способствуют улучшению качества топливо-воздушной смеси, за счет этого происходит лучшее ее сгорание. Но этот узел не лишен недостатков! Со временем, они выходят из строя, на каждой марке автомобиля это происходит по разному, например на BMW они могут рассыпаться и попасть во впускной коллектор. На Volkswagen Touareg вышли из строя тяги, а точнее шарнирные соединения этих тяжек. Ремонт вихревых заслонок достаточно дорогое удовольствие, по этому владелец принял решение их удалить и отключить.

Обращаю внимание на то, что после отключения вихревых заслонок, у автомобиля падает тяга. Но это компенсируется чип-тюнингом. На данном автомобиле уже был чип-тюнинг, по этому мы ограничились только самими заслонками.

И так, провели их полное программное отключение и механическое удаление, за одно почистили дроссельную заслонку и впускной коллектор, заменили прокладки впускного коллектора и собрали его.

Время в работе 2 дня. Чтение и запись программы с разбором блока, прибором K-Tag (Италия), программа от «Лаборатории скорости» г. Санкт-Петербург.

Программное отключение клапана EGR Ford Transit 6gen 2012г. 2.2 TDCi MT FWD 300 SWB (100 л. с.)

/в , ,

Основные клиенты нашей компании по услугам чип-тюнинга — это автомобили с дизельными двигателями. Причина одна — не качественное топливо, которое засоряет своими отходами всю впускную систему.

Очередной трудяга Ford Transit приехал к нам уже с горящим «чеком», ошибка стандартная — «Низкая пропускная способность клапана рециркуляции отработавших газов». Решение только одно — программное отключение клапана EGR и глушение его патрубков!

На заметку автолюбителям, чистка клапана EGR не избавит вас от этой проблемы! Через месяц, максимум через два, он снова забьется и так будет каждый раз после его чистки! Не выбрасывайте деньги на ветер! Проводите программное отключение клапана и вы раз и на всегда забудете об этой проблеме! А за одно и будете экономить свое топливо! У многих сразу возникнет вполне логичный вопрос: почему после отключения клапана EGR будет экономия топлива? Ответ очень прост — после отключения этого клапана, топливовоздушная смесь будет чистой, без примесей отработавших газов, соответственно гореть оно будет лучше! Отсюда и экономия!

И так, провели программное отключение клапана EGR Ford Transit и заглушили его патрубки.

Время в работе 4 часа, чтение и запись программы через диагностический разъем OBDII прибором Kess (Италия). Программа отключения клапана «Лаборатория скорости» г. Санкт-Петербург.

Чип-тюнинг с отключением сажевого фильтра и клапана EGR SsangYong Actyon 2gen 2012г. 2.0 DTR T-Tronic 4WD (149 л. с.)

/в , , , ,

Если вы задумались делать чип-тюнинг на дизельном автомобиле, то сразу рекомендуем отключать сажевый фильтр и клапан EGR.

Так и сделали на этом SsangYong Actyon. Провели оптимизацию заводской программы, с исправлением заводских ошибок, и сделали отключение сажевого фильтра и клапана EGR. Надо сказать, что после таких работ автомобиль преобразился! Стал совсем другим! Динамичный, дарящий новые впечатления от езды! После оптимизации заводской программы, этот двигатель выдает впечатляющие 200 сил!

Время в работе 5 часов, чтение и запись программы через диагностический разъем OBDII, прибором Kess (Италия). Программа от «Лаборатории скорости» г. Санкт-Петербург.

 

Удаление Bluetec чип-тюнинг и антигравийная защита Mercedes-Benz GLE W166/C292 2015г. 350 D 4MATIC 9G-TRONIC (249 л. с.)

/в , , , , , , ,

Специалистами центра улучшения транспорта «Комета» был проведен комплекс работ по оптимизации заводской программы блока управления двигателем и отключению клапана EGR, сажевого фильтра и системы впрыска Bluetec, а так же беспокрасочное удаление вмятин и замена антигравийной пленки.

И так, автомобиль Mercedes-Benz GLE уже был полностью защищен антигравийной пленкой Hexis Bodyfence, работы выполняли наши специалисты. Через некоторое время эксплуатации, автомобиль попал в небольшое ДТП, в результате которого пострадали задняя правая дверь, арка крыла и само крыло. Но так как кузов был защищен антигравийной пленкой, его лакокрасочное покрытие не пострадало! это видно по фото ниже.

После демонтажа пленки с поврежденных элементов, провели беспокрасочное удаление вмятин и снова оклеили восстановленные элементы антигравийной пленкой.

В итоге, автомобиль приобрел первозданный вид и сохранил заводскую окраску.

Так же, у данного автомобиля была еще одна проблема — вышли из строя сразу два NOx сенсора системы Bluetec! по этому, владелец решил ее совсем убрать, так как всем известно, что система очень не надежная и часто выходит из строя! А раз уж взялись за экологию, то сразу отключили и клапан EGR и сажевый фильтр, так эти разные системы работают на один результат, оставлять их нельзя! Если отключить одну систему и оставить другую, то оставшаяся очень быстро выйдет из строя. Не обошлось и без чип-тюнинга! Провели оптимизацию заводских настроек и добавили двигателю 25% мощности.

Время в работе по чип-тюнингу 2 дня, чтение и запись программы со вскрытием блока прибором K-Tag (Италия). Программа от «Лаборатории Скорости» г. Санкт-Петербург.

Время в работе по восстановлению кузова 3 дня. Автомобиль полностью оклеен в антигравийную пленку Hexis Bodyfence.

Чип-тюнинг с отключением катализатора и клапана EGR Opel Astra H 2005г. 1.6 Easytronic (105 л. с.)

/в , , , ,

Клиент приехал в наш центр с уже горящей ошибкой P0420 — низкая эффективность катализатора. На пробеге в 200 тысяч километров, на низкокачественном топливе этого следовало ожидать! Химическая реакция по нейтрализации вредных выбросов перестала работать и автомобиль перешел в аварийный режим.

Еще одна особенность этого бензинового двигателя — у него есть клапан EGR. Достаточно редкая система для бензиновых автомобилей, в основном эту систему устанавливают на дизельных двигателях. Ну и раз уж занялись программными работами, решено было ее отключить!

Ну и в завершении прибавили этому двигателю 10% мощности за счет оптимизации заводской программы и изменения ее калибровок.

Время в работе 4 часа. Чтение и запись программы через диагностический разъем OBDII, прибором Kess (Италия). Программа от «Лаборатории скорости» г. Санкт-Петербург.

Чип-тюнинг с отключением клапана EGR Volkswagen Tiguan 1gen rest 2014г. 2.0 TDI 4Motion AT (140 л. с.)

/в , , ,

В последнее время нас стали, довольно часто, посещать представители VAG. И один из самых частых гостей — Volkswagen Tiguan.

В этот раз автомобиль без сажевого фильтра, по этому делали только программное увеличение мощности с оптимизацией заводских настроек и программное и механическое отключение клапана EGR. Так же была исправлена попытка концерна Volkswagen испортить новую версию софта после «Дизельгейта», двигатель начал работать намного мягче и тише.

Время в работе 5 часов, считывание и запись программы через диагностический разъем OBDII прибором Kees (Италия), программа оптимизирована калибровщиками нашего постоянного партнера «Лаборатория скорости» г. Санкт-Петербург.

Чип-тюнинг, отключение клапана EGR и сажевого фильтра Ford Kuga 1gen 2012г. 2.0 TDCi MT AWD (140 л. с.)

/в , , , ,

Еще один дизельный двигатель, пострадавший от нашего не качественного топлива!

Проведены работы по программному отключению клапана EGR и сажевого фильтра (фильтр DPF). После программных работ, провели механические — заглушили патрубок клапана EGR и удалили сажевый фильтр. В целом автомобиль в работе не сложный, патрубок клапана EGR находится в легко доступном месте, сажевый фильтр под днищем.

Ну и раз уж заводская программа подверглась изменению, владелец решил сделать и чип-тюнинг. Специалисты «Лаборатории скорости» г. Санкт-Петербург, провели оптимизацию заводских настроек, в результате чего мощность данного двигателя возросла до 185 л.с. При этом ресурс двигателя и коробки передач не страдает.

Ну в заключении, совет для владельцев дизельных автомобилей — регулярно пользуйтесь присадками для топлива! так вы продлите срок службы топливной системы, уменьшите дымность и расход топлива, а за одно и очистите впускную систему от нагара и тяжелых отложений.

Чип-тюнинг Ford Focus 2gen rest 2011 г. 1.6 MT (101 л. с.)

/в , ,

Чип-тюнинг Ford Focus 2gen 2011 rest 1.6 MT (101 л.с.). Клиент доволен, автомобиль стал динамичнее, резвее. Изначально максимальный крутящий момент приходился на 3400-3500 об/мин, после чип-тюнинга — на 2500-2700 об/мин.
Работы проводились через разъем OBD II прибором Kees (Италия). Время в работе — 2 часа, расчетный прирост мощности — 10%.
Программа от Лаборатории Скорости (г. Санкт-Петербург).

  

Чип-тюнинг Skoda Octavia 2gen rest 2012г. 1.8 TSI MT (152 л. с.)

/в , ,

Очередной довольный клиент на Skoda!
Автомобили этой марки хорошо воспринимают чип-тюнинг, этот — не исключение. Машина поехала «резвее», улучшилась динамика, чувствительность педали газа возросла.

Увеличение мощности после чип-тюинга до 199 л.с. и крутящего момента до 330 Н.м.

Работы выполнялись по месту работы клиента, для его комфорта и удобства.
Программа от «Лаборатории Скорости», г. Санкт-Петербург, время в работе 3 часа, чтение и запись программы через диагностический разъем OBDII, прибором Kees (Италия).

Чип-тюнинг Toyota Land Cruiser J200 rest 2013г. 4.5 Twin-Turbo D AT 4WD (235 л. с.)

/в , ,

Проведены работы по чип-тюнингу очередной Toyota Land Cruiser J200. В данном случае, наш Land Cruiser подготовлен для покатушек по бездорожью и ему тоже не хватает мощности. Хотя владелец этой Toyota больше ждал прирост к крутящему моменту, так как именно от него зависит проходимость автомобиля. Но как известно одного без другого не бывает.

Время проведения работ 4 часа. Чтение и запись программы через диагностический разъем OBDII, прибором Kees (Италия). Программа увеличения мощности от «Лаборатории скорости» г. Санкт-Петербург.

После чип-тюнинга +73 л.с. + 200 Н.м.

Так же для данного автомобиля, с недавних пор, стал доступен чип-тюнинг АКПП, по эффекту сравним с чип-тюнингом двигателя! АКПП можно делать как и отдельно от чип-тюнинга двигателя так и вместе с ним.

Так же, на данном двигателе рекомендуется проводить отключение клапана EGR и сажевого фильтра, при его наличии.