Архив тега для: Тюнинг двигателя
Skoda Superb 2.0 TSI — установка даунпайпов, перевод на Е2
Какую схему многие сейчас предлагают: вырезать катализатор, установить пламегаситель и обманку на лямбду и все это за одну мелочь — твой катализатор остаётся у них. Зачастую, благодаря его высокой стоимости, исполнитель окупает свои ресурсы и трудозатраты дважды, а то и трижды. При этом вместо корректного программного перевода на Е2 используется обманка, которая работает корректно далеко не всегда!
На фотографиях выше этапы нашей работы над Skoda Superb 2.0 TSI DSG 4×4. В данном случае мы не ограничились простым удалением катализатора с программным переводом на Е2 от Лаборатории Скорости , но ещё и установили приёмные трубы (даунпайпы) Revo, предлагающие качественные изделия на VAG. При этом около 40% затрат на работу наш клиент покроет сдачей катализатора!
Выбираете качественную работу или бесплатную ?
Чип тюнинг Porsche Cayenne 958 rest Diesel 3.0
Чип-тюнинг не только для тех кто привык к агрессивному вождению, но и серьезные люди на серьезных автомобилях. В качестве Porsche никто не сомневается, но вот трехлитровый дизель конечно же слабоват для уверенного передвижения на автомобиле массой более двух тонн. Поэтому было решено прибавить резвости этому автомобилю.
В Лаборатории Скорости уже делали Porsche Cayenne 3.0d, но ПО автомобиля оказалось совершенно новым. Не смотря на возможность делать данные автомобили при помощи нашего оборудования через разъем ОБД, нам пришлось вычитать сток со вскрытием блока.
Тюнинг программа: Лаборатория Скорости (LoS)
Оборудование для чтения и записи блока: Alientech Ktag
Расчетный прирост:
245 л.с. > 300 л.с. (+55 л.с.)
550 Нм > 650 Нм (+100 Нм)
Удаление катализатора Hyundai Solaris, пробег 60.000 км
Недостающие соты коллекторных катализаторов на корейских автомобилях — это то, что сразу бросается в глаза когда вскрываешь банку с катализатором. И вопрос — «В каком состоянии катализатор»? от клиента — владельца автомобиля действительно очень важен и актуален. Потому что если состояние как на фото — это значит что часть катализатора обратной тягой «засосало» во впускной коллектор, а дальше эта стружка попала в двигатель. Чем раньше заняться вопросом удаления катализатора на на автомобилях класса Hyundai Solaris, Sonata, Elantra, KIA Rio, Ceed и т.д., тем меньше вероятность того, что придется делать капитальный ремонт двигателя!
Работа по переводу на Е2 двухэтапная. Первая неотъемлемая часть работ — перепрограммирование автомобиля, она же прошивка, он же чип-тюнинг с переводом на Е2. В дополнение к отключению второй лямбды есть возможность без увеличения общей стоимости немного увеличить мощность, насколько это возможно на атмосферном моторе. Вы почувствуете увеличение чувствительности педали газа, улучшение приемистости/динамики на низах, заметите уменьшение влияния кондиционера на работу двигателя. Программирование автомобилей такого класса почти всегда производится через диагностический разъем без снятия и вскрытия ЭБУ.
Второй этап работы — удаление катализатора. Для этого требуется снятие коллектора, из него извлекается катализатор, устанавливается коллекторный пламегаситель, мы используем фирмы MG-race, и вся конструкция устанавливается на место.
Время в работе составляет от 4 до 6 часов!
Подробности по номеру телефона +7 918 098 01 01.
Чип-тюнинг KIA Optima GT 2.0 T-GDI AT, 2018
KIA Optima GT со стоковыми 245 л.с. прошла процедуру увеличения мощности с помощью наших партнёров из Лаборатории Скорости!
Время в работе — 5 часов, чтение и запись этого блока управления двигателем производились со вскрытием.
Рассчетный прирост по автомобилю до 280 л.с. и до 420 Нм крутящего момента, а так же -1 секунда при ускорении 0-100!
______________________________________________
Тюнинг центр
📬г. Симферополь, ул. Леси Украинки, д. 39
______________________________________________
Цех кузовного ремонта и СТО
📬г. Симферополь, ул. Трансформаторная, д. 4
______________________________________________
Единый номер телефона
📞тел.+7 918 098 01 01
Чип-тюнинг с отключением сажевого фильтра и клапана EGR на Ford Kuga 2.0 TDCI 140hp 2012 года выпуска
Двухлитровые дизельные моторы TDCi на Кугах второго поколения шли на наш рынок в двух комплектациях: 140 и 163 л.с. Фактически — один и тот же мотор, но с разными программными настройками. При чип-тюнинге обе версии можно безопасно «надуть» примерно до 185-187 л.с.
На этой Куге владелец пожелал вместе с тюнингом сразу удалить и отключить сажевый фильтр и систему EGR.
Время в работе — один рабочий день. Программа от Лаборатории Скорости, г. Санкт-Петербург
Чип тюнинг и отключение EGR Mitsubishi L200
Mitsubishi L200 — невероятно яркий, обновленный кузов — покрашен в раптор! Поправка — красился не у нас))
Как вам внешний вид?
Но приехал он к нам на отключение клапана EGR и чип тюнинг.
По егр уже была ошибка, клапан рецуркуляции вышел из строя. Родных 136 сил этой громадине явно не хватает, после чипа прирост по мощности составил 18-20%, повысилась приемистость на низких оборотах, уменьшилась задумчивость педали «газа».
В работе 4 часа, программа от Лаборатории Скорости.
Чип тюнинг атмосферного двигателя GEELY Atlas 2018
Программные работы по чип тюнингу не всегда просто выполнить! Возьмем, к примеру, этот GEELY Atlas 2018 2.4 AT (148 л.с.). Атмосферный двигатель, блок управления двигателем от BOSСH — но возникли нюансы
Программа не считывалась через диагностический разъем OBDII…
Что мы сделали — проводами симитировали прямое подключение к пинам блока считывающим прибором, т.е. получилось считывание и запись программы как бы и через OBD и нет
Работа заняла практически целый день — но главное — была выполнена!
Прирост на таких двигателях в пределах 10%, не более. Ощущается в первую очередь улучшением чувствительности педали газа, повышается «приемистость» на низах, максимальный крутящий момент достигается раньше, кондиционер перестает влиять на работу двигателя!
Подробнее о чип-тюнинге в Симферополе читайте здесь!
Ford Kuga отключение сажевого фильтра и клапана EGR
Сажевый фильтр — это экологический модуль, устанавливается в автомобилях с дизельными двигателями. Почему я держу его в руках (не всего его, а осколок — достать целиком не удалось) — потому что сажевый фильтр не вечен, и когда регенерация уже не помогает — его нужно менять (
дорого) или удалять (
гораздо дешевле). Если не обращать внимание на ошибку по сажевому фильтру, то автомобиль может перейти в аварийный режим, не набирать обороты больше двух тысяч.
Неприятно.
На дилере скорее всего вам предложат замену, мы предлагаем его удаление!
Сразу с сажевым фильтром следует разбираться и с клапаном EGR — после его заглушки двигатель потребляет чистую смесь, без выхлопа!
На фото Ford Kuga, на автомобиле периодически выскакивала ошибка по экологии и мы эту проблему устранили
Подробнее об этих работах вы можете прочесть в нашем разделе!
Чип-тюнинг Porsche Macan Turbo S
Porsche Macan Turbo S — выполнили чип-тюнинг от Лаборатории Скорости!
Наш экземпляр под капотом имеет 3.0Т и 340 паспортных лошадок. До недавнего времени работать с ними было невозможно, так как немцы установили новый тип ЭБУ — Siemens SDI 10.2. Делать его попросту было нечем. Но наши итальянские партнёры из Alientech в последних версиях своего оборудования Kess v2 добавили поддержку этих контроллеров. То есть, все работы выполняются через диагностический разъемOBDII.
Рассчетная мощность после чипа — 380 л.с.! Время в работе — 6 часов.
