Провели программное увеличение мощности бензинового атмосферного двигателя от Peugeot. Улучшили характеристики двигателя на малых и средних оборотах, снизили воздействие кондиционера на двигатель. Расчетный прирост мощности и крутящего момента + 10%.
Время в работе 4 часа, чтение и запись программы через диагностический разъем OBDII, прибором Kees (Италия). Программа от «Лаборатории скорости» г. Санкт-Петербург.
Отключили катализаторы Hyundai Avante MD 1.6. На фото видно деформации фильтра, он начал разрушаться после пробега в 120 000 км. Неисправный катализатор был заменен на пламегаситель.
Отдельно стоит отметить, что стоимость процедуры отключения катализатора в 2-3 раза ниже стоимости нового!
Программа от Лаборатории Скорости, время в работе – 6 часов. Перепрограммирование проводилось через разъем OBDII.
В работе у нас побывал Volkswagen Passat 1.8 T, 160 л.с. 2010 года выпуска. Диагностика показала ошибки по выхлопной системе автомобиля, а именно по каталитическим фильтрам.
Катализатор был удален, на его место установлен пламегаситель, были проведены программные работы по переводу автомобиля в экологический класс Е2, а так же увеличена мощность двигателя. Турбированные бензиновые двигатели этих автомобилей отлично воспринимают чип-тюнинг, мощность возросла со 160 л.с. до расчетных 210 сил!
Клиент ощутил автомобиль по-новому, динамика заметно улучшилась, увеличилась чувствительность педали газа, управление стало заметно комфортнее.
Работы проводились с помощью итальянского оборудования K-TAG, со вскрытием блока управления двигателем.
Провели оптимизацию заводской программы Kia Sportage, перенастроили алгоритм работы педали газа, прибавили мощности и крутящего момента, а за одно и обновили заводской софт до последней версии. Теперь этот автомобиль совсем другой, улучшенная динамика на малых и средних оборотах дарит новое, позитивное ощущение от езды на нем.
После чип-тюнинга прирост мощности и крутящего момента выросли на 10%.
Время в работе 4 часа, чтение и запись заводской программы через диагностический разъем OBDII, программа от «Лаборатории скорости» г. Санкт-Петербург.
Данный автомобиль приехал к нам с горящим Check Engine, компьютерная диагностика выявила ошибку в работе системы Bluetec — 16CF00 Проверка систем Adblue 106700 Уровень заполнения Бачка Adblue слишком низок.
Фактически бачок с жидкостью Adblue не был пустой, а значит датчик уровня вышел из строя. Решить данную проблему можно двумя способами:
В первом варианте общая сумма работ превышает 50000 руб., по этому владелец принял решение отключать всю систему, чем мы и занялись.
Программно отключили систему впрыска, отключили датчики NOx и блок управления впрыском Adblue.
Время в работе 1 день, чтение и запись программы на столе, с разбором блока, прибором K-Tag (Италия). Программа отключения Bluetec от «Лаборатории скорости» (г. Сантк-Петербург).
Многие считают, что делать чип-тюнинг атмосферному двигателю нет смысла! Маленький прирост мощности, всего 10% и оно того не стоит!
Honda CR-V — яркий пример того, почему все же стоит делать программное увеличение мощности!
И так, начнем с того, что автомобиль при замере разгона до 100 км/ч, показал 11,5 секунд, замеры проводили самым точным прибором на сегодняшний день — RaceLogic, После проведения работ по оптимизации заводской программы автомобиль показал 10,5 секунд. Да, показатель не высок, но он есть. И это не все! Улучшенная динамика на малых и средних дросселях, в придачу к улучшенной чувствительности педали газа и сниженному воздействию кондиционера на двигатель — абсолютно меняет поведение автомобиля.
Время в работе один день, чтение и запись программы через диагностический разъем OBDII прибором Kees (Италия), программа от «Лаборатории скорости» (г. Сантк-Петербург).
В работе Volkswagen Touareg с дизельным двигателем.
Провели программное увеличение мощности и отключение клапана EGR. Сажевый фильтр в данной комплектации отсутствовал.
Программные работы проводились со вскрытием блока ЭБУ, прибором K-Tag (Италия)
Время в работе 1 день. Программа от «Лаборатории скорости».
В дизельных двигателях Toyota с завода заложен достаточно большой запас мощности, который не реализуется в виде крутящего момента и лошадиных сил, по этому, программное увеличение мощности для них очень актуально! После проведения чип-тюнинга, автомобиль становится совсем не тем, каким был раньше! Больше динамики, больше скорости, больше драйва!
Работа с данным автомобилем выполнялась на сто-партнере «Тойота-Сервис», провели программное увеличение мощности с заводских 177 л.с. до 220 л.с.
Выездные работы в г. Керчь.
Снова работаем с партнерами СТО «Колесо». Еще один дизель на отключение экологии и программное увеличение мощности.
Программные работы проводились нашим сотрудником, работы по удалению сажевого фильтра и заглушке клапана EGR – сотрудниками СТО «Колесо».
Время в работе 1 день, чтение и запись программы через разъем OBDII прибором Kees (Италия), программа от «Лаборатории скорости» г. Сантк-Петербург.
Выездные работы.
К этому автомобилю у владельца не было никаких претензий, просто к динамике автомобиля он уже привык, и захотелось чего то большего.
Провели программное увеличение мощности. Так как владелец не мог оставить свое рабочее место, программирование блока управления двигателем выполняли на месте работы владельца автомобиля.
В результате получили:
Мощность: до чип-тюнинга 152 л.с., после 200 л.с.
Крутящий момент: до чип-тюнинга 250 л.с., после 340 Нм.
Время в работе 4 часа, Чтение и запись программы через диагностический разъем OBDII, прибором Kees (Италия). Программа от «Лаборатории скорости» г. Санкт-Петербург.
Специалист свяжется с вами в течении 5 минут
